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年5月25日15时6分，福建省海运集团有限责任公司“金海翔”号货轮在威海荣成市山东西霞口修船有限责任公司船坞维修期间，因意外开启船用二氧化碳灭火系统，致使大量二氧化碳瞬间释放进货船机舱内，造成现场维修人员和船员10人中毒窒息死亡、19人受伤，直接经济损失万元。事故发生后，国务院、应急管理部和山东省委、省政府高度重视，各级领导同志及时作出批示指示，要求全力做好事故处置和伤员救治工作，防止发生次生灾害，稳妥做好善后处理工作。国务院安委会下发《重大生产安全事故查处挂牌督办通知书》（安委督〔〕6号），对该起事故查处工作挂牌督办。省政府有关领导同志带领省应急厅、省卫生健康委、省工业和信息化厅等有关部门负责人和专家赶赴事故现场，指导和协助当地开展事故抢险、伤员救治和善后处理等工作。依据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第号）和《山东省生产安全事故报告和调查处理办法》（省政府令第号）等法律法规规定，山东省人民政府于5月26日批准成立事故调查组，由省应急厅主要负责同志担任组长，省公安厅、省总工会、省工业和信息化厅、省交通运输厅、省消防救援总队、山东海事局和威海市人民政府派员参加。同时邀请福建、江苏两省人民政府派员参与事故调查。事故调查组下设技术组、管理组、综合组，聘请船舶、消防等有关专家组成专家组，开展事故调查工作。省纪委省监委成立“5·25”事故专门问责工作组，开展对相关责任人员调查并提出处置意见。按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过周密细致的现场勘察、查看监控视频、鉴定试验、调查取证、综合分析和反复论证，查明了事故发生的经过、原因、应急处置、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员和责任单位的处理及事故防范措施建议。现将有关情况报告如下：一、事故船舶和涉事单位基本情况（一）事故船舶基本情况。“金海翔”号货轮情况。该船于年11月18日建造完成，船籍港：福州，船舶登记号：，IMO：，船舶识别号：CN6807107，船舶呼号：BVKU。船舶种类为散货船，航区为远海，总吨，净吨，载重吨。船舶长度.98米，船舶型宽32.20米，船舶型深18.30米。所有人、经营人均为福建省海运集团有限责任公司，由中国船级社检验入级。船舶法定证书齐全有效，船员配备符合法定要求。年5月17日，“金海翔”号货轮通过招投标进入山东西霞口修船有限责任公司船坞进行维修，计划修期22天。5月25日，发生事故。事故发生时，“金海翔”号货轮上共有71人，其中船员23人，山东西霞口修船有限责任公司等维修人员48人。（二）相关涉事单位情况。1．福建省海运集团有限责任公司。该公司成立于年2月17日，为福建省交通运输集团有限责任公司全资子公司，位于福建省福州市马尾区新民村35号，属大型国有海运企业，法定代表人朱勇进，注册资本肆亿叁千万元整。该公司持有《国际船舶运输经营许可证》(MOC-MT)、《国际海运辅助业经营资格登记证》（(闽)-MA)、《国内水路运输经营许可证》(交闽XK)、《国内船舶管理业务经营许可证》（闽水CG）。公司主要从事国内沿海及长江中下游普通船、成品油船、化学品船，集装箱班轮运输，台湾海峡两岸间海上散杂货运输，国际船舶普通货物运输，国内沿海普通货船海务等。发生事故的“金海翔”号货轮为该公司所有。2．南通市海鸥救生防护用品有限公司。年5月16日，福建省海运集团有限责任公司与南通市海鸥救生防护用品有限公司签订《船舶救生消防设备检验合作协议》（有效期一年）。根据协议，福建省海运集团有限责任公司委托南通市海鸥救生防护用品有限公司对其所经营范围内的船舶消防、救生设施进行检测，并出具检测报告。年5月23日，南通市海鸥救生防护用品有限公司业务人员进入“金海翔”号货轮对二氧化碳灭火系统进行了检测。检测完成后，检修人员于当日下午离开“金海翔”号货轮。3．山东西霞口修船有限责任公司。该公司成立于年11月11日，法定代表人田吉大，注册资本壹亿元整，注册